Toyota

Jarrupalojen vaihto eteen

Auto ollut seisonnassa noin puoli vuotta, joten jarrujen kunnostaminen on välttämätöntä jos auto otetaan takaisin käyttöön.
Jarrut olivat selkeästi jumissa, ja toiselta puolelta jarrujen liukutappi oli pakko lämmittää, koska se ei irronnut. (lopulta katkesi sitä vääntäessä auki, koska se oli niin jumissa)
Ruostepölyä oli kerääntynyt liukutappeihin huomattavasti, joten päätimme näiden asioiden perusteella myös hankkia uudet liukutapit kumeineen.
Huomasimme myös toisen puolen pyöränlaakerin olevan todella väljä, ja se on myös pakko vaihtaa. (Auton takaisin käyttöönotto vaatii katsatuksen, ja katsastuksessa saa huomautuksen välyksistä)
Katsastustarkastuksen hyväksymispäätökseen vaikuttaa olennaisesti myös jarrujen kunto.

(Pyörän, jarrusatulan ja rungon irroittamisen jälkeen)
1. Jarrujen rungosta kohdat jossa jarrupala on kiinni, puhdistetaan ja hiotaan. (sillä varmistetaan esimerkiksi uusien jarrupalojen hyvä asettuvuus)
Vanhat kumit irroitetaan rungosta, ja uudet asetetaan takaisin.
2. Jarrujen männät puristetaan takaisin pohjaan satulasta.
3. Jarrupalojen paikoille levitetään kuparitahnaa, jonka jälkeen uudet jarrupalat asetetaan paikalleen jarrulevyyn kiinnitettyyn runkoon.
4. Satula kiinnitetään takaisin, jonka jälkeen pyörän voi laittaa takaisin kiinni.

Jarrupaloissa pinta oli jo kulunut reilusti.

Uudet jarrupalat.

Uudet jarrupalat kiinni rungossa.

Volkswagen

Moniurahihnan vaihto.

Moniurahihna eli apulaitehihna on yksi tärkeimmistä osista koska se vaikuttaa monen laitteen toimintaan. Hihna käyttää mm. ohjaustehostinta, auton laturia ja ilmastointia. Jos hihna katkeaa, autosta tulee käytännössä ajokelvoton. Siksi moniurahihna on syytä tarkastaa ja vaihtaa aika-ajoin, vähintään jakohihnan vaihdon yhteydessä. Samalla kun moniurahihna uusitaan, on syytä tarkistaa ja mahdollisesti vaihtaa myös kiristimet ja ohjaimet, jotta varmistetaan kaikkien laitteiden moitteeton toiminta. (Lähde Motonet.fi)

 Jos ja kun hihna on liian löysällä, se aiheuttaa selkeän vinkumisäänen.

Ensimmäisessä kuvassa vanha hihna, jonka kunnon huomattiin olevan hyvin heikko.

1. Hihna irroitettiin avaamalla kiristimen mutteria, ja vetämällä hihna pois paikoiltaan. (Huom! Ennen hihnan irroitusta on tärkeä dokumentoida itselleen mitä kautta hihna kiertää, jotta uuden asentaminen onnistuu)

2. Uusi hihna haettiin kyseisen auton tiedoilla, ja asennettiin sen jälkeen takaisin. 

Toinen kuva (uudesta) hihnasta näyttää eron missä kunnossa se pitäisi olla ja miten huonokuntoinen vanha hihna on.

Kuten kuvasta näkyy, moniurahihnan paikka on hankalassa kohdassa tehden sen vaihtamisesta haastavaa (varsinkin jos ei omista pieniä käsiä)...

Chrysler

 Jarrulevyjen & palojen vaihto.

Vika tuli esiin jarrulevyjen huonon kunnon aiheuttamasta tärinästä jarruttaessa, sekä seisontajarru ei toiminut hyvin.
(Taakse vaihdettiin myös vasemmalle puolelle koko pyörännapa, koska laakeri piti ääntä.)

1. Pyörä irti
2. Kaksi pulttia jarrusatulan takaosasta irroitetaan, jonka jälkeen avataan myös kaksi liukupulttia.
3. Jarrusatula otetaan pois paikaltaan, jotta jarrupalat saadaan irti.
4. Sen jälkeen toinen osa rungosta irroitetaan, jota vasten jarrupalat ovat myös.  
5. Jarrulevy irroitetaan.

 Tässä kuvassa näkyy vanhat jarrupalat.

Havainnollistava kuva jarrulevyn huonosta kunnosta

6. Uusi jarrulevy putsataan puhdistusspraylla.
7. Jarrulevy asetetaan paikalleen, jonka jälkeen satulaa ja uusia jarrupaloja voi kasata takaisin. Jarrusatulan mäntä pitää puristaa takaisin pohjaan, jotta palojen asentaminen on mahdollista.
8. Pyörä takaisin kiinni kun on varmistettu kaikkien kuuluvien osien olevan kiinni.

Jarrut täysin kasattuina.

Kia

Kallistuksenvakaajan pystytankojen vaihto. (Koiranluu)
Sen vaihto on tärkeää, jotta ajomukavuus säilyy sen tuoman vakauden myötä.
Kyseisessä osassa ei saisi olla ollenkaan välystä sen pallonivelen takia, koska se vaikuttaa heti auton ajomukavuuteen. (Vian yleensä tunnistaa auton kolahtelusta, tai narinasta, jotka syntyy esimerkiksi hidasteen päältä ajettaessa)

Ensimmäisenä irroitettiin etupyörät.
1. Puhdistimme kierteet messinkiharjalla, ja suihkutimme kierteisiin ruosteenpoistajaa, jotta mutterien irroitus olisi helpompaa.
2. Avasimme mutterit pulttipyssyllä, koska ne olivat niin jumissa.
3. Vanha koiranluu irroitettiin, ja uusi laitettiin tilalle.

Toinen kuva vanhasta koiranluusta vielä kiinni olevana.

Molemmat vanhat koiranluut irroitettuna.

















9.11 Kia rio koiranluidenvaihto

 Nämä olivat paremmassa kunnossa kuin yleensä muut vaihtoa tarvitsevat, mutta välystä oli silti havaittavissa.
Näissä tangoissa oli poikkeava ominaisuus edellisiin vaihdettaviin, nimittäin ne kelpasivat vain joko vasemmalle tai oikealle puolelle.
(aiemmin vaihdetuissa ei sen suoran linjan takia ole väliä, kumpi menee kummallekin puolelle)
Mutta työnkuva muuten pysyy samana.

Seat

Huolto (öljynsuodatin, öljyt, raitisilmasuodatin, ilmansuodatin)
1. Öljyproppu auki, annetaan öljyjen valua ja sillä aikaa irroitetaan öljynsuodatin.
Tässä autossa nähtiin parhaaksi ostaa uusi öljyproppu vanhan tilalle, ettei öljypohjan propun kierteet menisi rikki (siinä tilanteessa vaatisi koko öljypohjan vaihtamista). Vanhaa proppua pois ottaessa huomasimme nimittäin että sen kierteet jumittaa loppuun saakka.

Kyseisessä autossa käytetään ns kestoproppua, mutta myös muita öljyproppuja suositellaan vaihtamaan n. joka kolmannen öljynvaihdon yhteydessä, jotta kierteet pysyisivät kunnossa öljypohjassa ja että öljyt pysyvät tiiviisti sisällä, ettei vuotoja syntyisi.

Vanha proppu.

2. Laitoimme uuden propun kiinni, ja uuden öljynsuodattimen paikalleen.
3. Pohjapanssari kiinnitettiin takaisin.
4. Öljyä laskettiin hieman alle vaaditun määrän, jonka jälkeen auto käynnistettiin hetkeksi.
5. Odotettiin öljyn pinnan tasoittuvan, jonka jälkeen katsottiin tikulla paljonko öljyä on autossa nyt.
6. Lisättiin öljyä puuttuvan määrän ja tarkistettiin vielä kerran että sitä on riittävästi. Sen jälkeen öljykorkki kiinni, ja öljytikku paikalleen.

7. Raitisilmasuodattimen vaihto vaati "hieman" purkamista jotta siihen pääsi käsiksi. Muoviosia sekä pyyhkimet oli pakko irroittaa, että edes jonkun kädet mahtuivat irroittamaan suodattimen.
8. Raitisilmasuodattimen paikalta sekä muoviosista imuroitiin ylimääräiset roskat pois.
9. Ilmansuodattimen vaihto oli suht helppoa, se vaati vain muutamien ruuvien irroittamisen.
10. Irroitetut osat kiinnitettiin, ja auto oli valmis luovutettavaksi asiakkaalle.

Opel & Volkswagen

Kaksi huoltoa, johon sisältyi öljyjenvaihto, öljynsuodattimen vaihto sekä toiseen myös raitisilmasuodattimen vaihto.
Molemmissa huolloissa havaitsimme vuotoja, toisen auton pohjassa oli runsaasti öljyvalumia, ja toisessa jäähdytinnestevuoto.
Kerroimme myös asiakkaalle huomanneemme hänen autonsa moniurahihnan huonon kunnon, ja suosittelimme sen vaihtoa pian.

Öljynvaihto on tärkeää autoissa siksi, että öljy pitää huolta moottorin toiminnasta.
Se sekä voitelee moottorin sisällä olevia liikkuvia osia, että kerää ylimääräistä likaa pois moottorista.
Työssämme kohtaa usein myös sitä, että raitisilmasuodattimen vaihtoa on laiminlyöty, koska suodatin sijaitsee useimmiten hankalissa paikoissa tehden sen vaihdosta vaikeaa.
Se pitäisi silti suorittaa tietyin väliajoin, jotta auton ajomukavuus säilyy.
Raitisilmasuodatin suodattaa ilman ennen sen pääsemistä ohjaamoon, eli esimerkiksi ympäristöstä tulevat roskat sekä siitepöly pysyvät poissa sen avulla.

Volvo

Takajarrujen levyjen & palojen vaihto

Vikana oli jarrujen jumittuminen, jarruja purkaessa syy ei heti selvinnyt, mutta jarruja takaisin kiinnittäessä huomasimme että kumit jonka läpi liukutapit menevät, olivat hyvin turvonneet ja kumeja irroittaessa syyksi selvisi runsas hapettuneisuus.

Kumien paikat viilattiin puhtaiksi, jonka jälkeen liukutapit asettuivat kumien sisällä paremmin (ehkä liiankin liikkuviksi).

Jarrujen kuntoa on pidettävä silmällä, koska ne ovat yksi tärkeimmistä asioista autolla ajamisessa.
Jos jarruja ei huolla, kun pitäisi, niin se voi aiheuttaa hyvinkin vaarallisia tilanteita liikenteessä.
Huoltojen ja tarkastusten yhteydessä korjaamolla pitäisi aina tarkastaa jarrupalojen kunto, sekä paljonko kulutuspintaa niissä vielä on. 

Tässä kuvassa jarrujen mäntää puristetaan takaisin pohjaan jotta jarrujen kokoaminen on mahdollista.

Toisessa kuvassa jarrut ovat kasattuina (sisältäen uudet jarrupalat sekä levyn)

Volkswagen bora

Boran jousien vaihto

Vanhat jouset näytti aikalailla tältä, toisesta jousesta oli katkennut toisesta päästä ainakin 3cm.
Auton iskunvaimennuksesta on tärkeää pitää huolta, jotta auton ajo pysyy vakaana ja miellyttävänä. 

Työvaihe 1. Auto nostettiin, takapäätä kevennettiin ja pyörät otettiin pois.

2. Jousen alapuolella olevaa pulttia puhdistettiin harjaamalla kierteitä, sekä suihkuttamalla rost offia jotta pultin irroitus onnistuisi ilman pultin katkeamista.

3. Pultin irroittamisen jälkeen kevennettiin takapäätä painamalla sitä alaspäin vääntöraudalla, jotta jousi saatiin irti paikaltaan. Tärkeää: älä koskaan jätä sormia sellaiseen väliin jossa ne voisi puristua esim osien voimasta (jousi jännittynyt ennen sen keventämistä)

Kuva irroitetusta jousesta.

4. Uuden jousen sopivuus tarkistetaan vanhaan jouseen verrattuna.

5. Uusi jousi asetetaan paikalleen vääntämällä takapäätä alaspäin, pultti laitetaan takaisin kiinni, mutta loppukiristystä ei vielä tehdä.

(Loppukiristys vasta auton ollessa renkaillaan)

Vasemmalla puolella uusi jousi. 

6. Toiselle puolelle tehdään samat työvaiheet kuin ensimmäisellekin.

Kuva jousen paikasta ennen uuden jousen asennusta.

7. Jousien asentamisen jälkeen pyörät laitetaan takaisin paikalleen, pyörien pultit kiinni ja lasketaan auto renkailleen.

8. Iskunvaimentimien pultteihin tehdään loppukiristys.

9. Pyörät laitetaan oikeaan momenttiin, jonka jälkeen työ on valmis.

Akun plusnavan johdon vaihto.

1. Ensin irroitetaan miinusnavan kenkä.

2. Irroitetaan plusnavan kenkä, sekä sen johto molemmista päistä.

Kuva plusnavan vanhasta johdosta irroitettuna.

3. Uuden johdon toinen pää asennetaan alapuolelta kiinni (sen kiinnityskohtaan pääsee paremmin käsiksi auton alapuolelta), jonka jälkeen johto laitetaan kiinni akun plusnavan kenkään.

4. Uuden johdon ollessa kiinni, kiinnitetään lopuksi miinusnavan kenkä takaisin paikoilleen.

5. Tarkistetaan että auto lähtee vielä käyntiin, ja tässä tapauksessa akku myös ladataan, sen ollessa tyhjä.

6. Johto kiinnitetään varmuuden vuoksi, jottei se vahingoittuisi.